BMW Group y Toyota firman un acuerdo para colaborar a mediano y largo plazo en la investigación de tecnologías respetuosas con el medio ambiente.

BMW Group suministrará motores BMW diesel de bajo consumo de 1.6L y 2.0L a Toyota Motor.

BMW Group y Toyota Motor Corporation (TMC) anuncian que han firmado hoy un memorando de entendimiento relativo a su colaboración a mediano y largo plazo en el desarrollo de nuevas tecnologías respetuosas con el medio ambiente.

Según este acuerdo, las dos compañías se comprometen a investigar conjuntamente en el campo de la tecnología de las futuras baterías de litio-ion. Además, han acordado identificar y estudiar otros posibles proyectos de colaboración.

Adicionalmente, Toyota Motor Europe (TME), la filial europea de TMC, y BMW Group han firmado un contrato por el cual BMW Group suministrará motores diesel de 1.6 y 2.0 litros a TME a partir de 2014. Estos motores se montarán en algunos vehículos Toyota que saldrán a la venta en el mercado europeo. Mediante este acuerdo, Toyota planea ampliar su oferta para Europa de vehículos con motores diesel de bajas emisiones de CO2 y consumo reducido y mejorar así sus ventas.

Al hacer público este anuncio, Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, afirmó: “Toyota es el proveedor líder en tecnología respetuosa con el medio ambiente en el segmento generalista y BMW Group es el fabricante más innovador y sostenible del segmento de vehículos Premium. Unimos ahora nuestras fuerzas para desarrollar más tecnologías respetuosas con el medio ambiente y ampliar así el liderazgo en innovación en nuestros respectivos segmentos. Suministrar a Toyota nuestros motores diesel dinámicos y de bajo consumo supone otro paso importante en el plan de expansión de nuestras actividades de ventas de motores y sistemas de trasmisión.”

Representando a TMC, su Presidente Akio Toyoda afirmó: “Estamos entusiasmados y emocionados de poder iniciar esta colaboración con BMW, una compañía con su propia cultura e historia que fabrica coches en Europa desde hace muchos años; una empresa que produce coches con los que se disfruta al volante. Con el ánimo de contribuir a favorecer el desarrollo de la industria de la automoción y de la sociedad, ambas compañías pondremos sobre la mesa nuestros amplios conocimientos, empezando por las tecnologías medioambientales que tanto nos preocupan, para hacer coches cada vez mejores.”

1000 Millas Sport - Novedades

El 30 de septiembre cierran las inscripciones

Un centenar de inscriptos

Participantes de 12 nacionalidades, además de nuestro país, estarán tomando parte de la vigesimotercera edición de las 1000 Millas Sport de la República Argentina que se desarrollará del 30 de noviembre al 4 de diciembre próximo.

A menos de un mes del tiempo preestablecido para anotarse, los 150 cupos disponibles se van agotando destacándose la participación extranjera que ha elegido –mayoritariamente- modelos de Porsche y Jaguar para competir.

Los diecinueve binomios extranjeros anotados hasta el momento, están representando a Canadá, Italia, Rumania, España, Estados Unidos, Alemania, Chile, Bélgica, Holanda, Inglaterra, Sudáfrica y Suiza. También tomaron contacto con la organización y estarían registrándose -en los próximos días- coleccionistas de Rusia.

Este alto porcentaje de participación internacional muestra – una vez más- el nivel y el prestigio que tiene la competencia argentina incluida en el calendario FIVA de autos Sport clásicos, lo que motivó al Ministerio de Turismo de la Nación a declararla de Interés Turístico.

Otra curiosidad que ofrecen las inscripciones foráneas, la brindan los autos que han elegido. Mientras cuatro binomios optaron por modelos Porsche (911, 911 Targa y 356 Super R 90) otros tantos, apostaron por distintas versiones de Jaguar: XK 120 DHC, SS100, SS100 3,5 Litre y E Type Cabriolet.

Otras tripulaciones estarán a bordo de un Cisitalia 202, un Mercedes-Benz 280 SL y otro SC, un Delahaye 135, un Hudson Century Straight 8 (estas dos unidades del año 1937), un Austin Healey 3000 MkII, un Siata 1100 103 TV Vignale y un Vauxhall 30-98 de 1925.



Para detalles sobre la carrera puede visitarse el sitio web: www.1000millas.com

1º Foro Contra la Violencia Vial

COMITÉ CONSULTIVO DE LA ANSV

1º Foro Contra la Violencia Vial

El Comité Consultivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial -organismo dependiente del Ministerio del Interior-, organiza el Primer Foro Contra la Violencia Vial. El mismo tendrá lugar el miércoles 7, de 9.30 a 17 horas en el Salón Manuel Belgrano del Congreso de la Nación (H. Yrigoyen 1708, 4º piso).

De esta forma, el Foro constituye un espacio de reflexión y toma de conciencia sobre la necesidad de modificar las leyes en defensa de los derechos humanos para que sean garantizados cuando se trata de un siniestro vial.

El Primer Foro Contra la Violencia Vial cuenta con el apoyo del Ministerio del Interior y el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos.

El programa completo se encuentra disponible en www.seguridadvial.gov.ar.

Este año se cumple el 40º Aniversario de la primera edición de Automechanika Frankfurt

Este año se cumple el 40º Aniversario de la primera edición de
Automechanika Frankfurt
En nuestro país, Automechanika Argentina realizará su 11ª
edición del 14 al 17 de Noviembre de 2012
La primera jornada de Automechanika Frankfurt abrió sus puertas el
18 de Septiembre de 1971. Durante el evento participaron alrededor
de 500 empresas y 75.000 visitantes provenientes de 63 países. Los
profesionales y empresarios del sector quedaron satisfechos con los
resultados obtenidos. A partir de ese momento, Automechanika se
convirtió en una plataforma de negocios líder para el mercado
automotriz en el mundo.
El año pasado, Automechanika Frankfurt contó con la participación
de 4.471 expositores provenientes de 181 países y concurrieron
155.000 visitantes. Para la edición 2012, que se realizará del 11 al
16 de Septiembre, ya se ha comercializado el 80% de la
superficie.
Sin dudas, Automechanika es una de las marcas más exitosas de
Messe Frankfurt y tiene una amplia presencia mundial con una red
de 11 eventos internacionales: Bangkok, Buenos Aires, Dubai,
Estambúl, Johannesburgo, Kuala Lumpur, Madrid, México, Moscú,
San Petersburgo y Shanghai. Esto le permite ofrecer a los
expositores el acceso a nuevos mercados y propiciar contactos
con visitantes internacionales.
Automechanika Argentina 2012, Exposición Sudamericana
Comercial e Internacional desde el Diseño al Mantenimiento y Reciclaje Automotriz, se realizará del 14 al 17 de Noviembre de
2012 en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires.
Para más información: www.automechanika.com.ar

Puente Zárate Brazo Largo: Dos siniestros en dos días

Como es de público conocimiento ayer a la noche un camión que circulaba por el puente Mitre de Zárate- Brazo Largo, provincia de Entre Ríos, rompió la baranda de protección del puente y quedó suspendido con la mitad del rodado mirando al vacío, a unos 30 metros de altura. El conductor del camión sólo presentaba lesiones menores, cuando lo rescataron.
El siniestro ocurrió apenas un día después de que otro camionero cayera con su vehículo desde el mismo puente.

Gendarmería Nacional sigue investigando cuáles fueron las causas que llevaron a que el camión que transportaba mercaderías se precipitara al vacío. Las mismas pesquisas intentan llegar a una explicación del porqué de los últimos siniestros de similares características ocurridos en el mismo tramo de esa ruta.

Las causas que intervienen en los choques

Según datos relevados por CESVI Argentina sobre las reconstrucciones de siniestros viales graves, el 87% de los choques fueron causados por errores humanos. Es decir, casi 9 de cada 10 siniestros ocurren por negligencia, distracción, cansancio o incumplimiento de las normas de tránsito, tanto de los conductores como del resto de los actores viales.

Asimismo, el factor “infraestructura vial y clima” concentra el 11% de los choques y el 2% restante es originado por el factor “vehículo”. El mal estado de las rutas, las lluvias intensas, vientos fuertes o niebla extrema son factores de riesgo que pueden generar un choque.

Factor Humano
Entre las fallas humanas más comunes, las distracciones y el cansancio concentran el 18% de los siniestros viales. La velocidad o distancia de seguimiento inadecuada, presenta el 11%, mientras que las maniobras abruptas y el no respeto a las señalizaciones o prioridad de paso, el 10% y 8%, respectivamente. La invasión de carril sigue liderando este ranking, con el 38% del total de siniestros relevados por CESVI.

Cansancio y conducción
El sueño y el cansancio son dos causas fundamentales para que se produzcan distracciones al volante. El cansancio suele producirse en los viajes largos y monótonos, cuando se desarrollan velocidades constantes sin condiciones cambiantes. El conductor se duerme y se despierta bruscamente; algo que no dura más de un par de segundos pero que puede ser fatal.

“Bastan un par de segundos para que un conductor pierda la trayectoria en la ruta y realice una maniobra imprevista o choque contra otro vehículo. Un carril mide 3,50 metros de ancho y un camión promedio mide 2,40 metros, por lo que el margen para estar dentro de un carril es mínimo. Por eso la distracción producida por el cansancio o el sueño tiene una incidencia muy importante en los siniestros, especialmente en salidas imprevistas de la ruta” expresó Gustavo Brambati, Subgerente de Seguridad Vial de CESVI Argentina. Y agregó: “el conductor que está cansado percibe todo más cerca. Tiene una visión más cercana a la línea del paragolpes y muy poca reacción para evitar el choque. Lo más conveniente es no manejar en esas condiciones. Sin embargo, muchas personas piensan que lo pueden hacer igual o se dejan llevar por las exigencias laborales. Hacen oídos sordos a los síntomas de cansancio que el cuerpo les da”.

Factor Infraestructura Vial
Las rutas nacionales concentran el 51% de los choques. Las rutas provinciales un 25%, las autopistas el 9%, las avenidas y calles, 8% y 7%, respectivamente.

Participación de las provincias en los siniestros viales
El 42,9% de los choques graves relevados por CESVI Argentina se concentraron en Buenos Aires. El top five lo completan las provincias de Santa Fe (14,4%), Córdoba (10,5%), Entre Ríos (4,7%) y Río Negro (3,1%).

Barreras de contención - Un límite para el riesgo
Las defensas o muros de protección que generalmente vemos en las rutas, autopistas o arterias de media velocidad son efectivas para la mayoría de las situaciones de riesgo, aunque su óptima funcionalidad depende de la velocidad, el ángulo de impacto, el mantenimiento y el tipo de vehículo que lo impacte.

Su función principal es la de proteger a los ocupantes de un vehículo que haya perdido el control, deteniéndolo antes de que colisione contra un objeto más rígido, que desbarranque o que salga despedido de la traza por la que circulaba. Por eso solemos ver a estos elementos de protección en los puentes o zonas específicas (urbanas, lagunas a la vera del camino, entradas a establecimientos, entre otros), en los separadores de las manos de las autopistas, rodeando a las columnas de un puente, y en el lado externo de las curvas con cierto ángulo de peligrosidad.

En Argentina, existen tres grupos: Flex Beam (o comúnmente conocido como GuardRail), Box Beam y New Jersey. Cada una de estas barreras de contención es utilizada en diferentes sectores de las rutas o autopistas y tienen una característica especial.
Cualquiera de los tres tipos de barreras de contención que mencionamos oficiarán en el tránsito como componentes atenuantes de choques graves, y cumplirá con su función siempre y cuando se establezcan los parámetros lógicos con los que fueron construidos. Un Flex Beam, por ejemplo, soportará un impacto no mayor a 100 km/h y con un ángulo de hasta 20º. Si alguna de estas marcas se ven superadas, es posible que tanto la estructura como los soportes no cumplan su cometido.

“Es necesario respetar siempre las velocidades máximas establecidas en las vías por las que transitamos. A su vez, los concesionarios de estas vías deberán cumplir sus obligaciones, puesto que una parte muy importante también para que las defensas tengan un buen desempeño es el mantenimiento de las mismas.” remarcó Gustavo Brambati. La corrosión o la falta de ciertas piezas debilitan a las barreras y ante un siniestro, seguramente, se magnificarán las consecuencias por no encontrarse en un óptimo estado. Entonces, la revisión periódica de los flejes, sus tornillos y las palestras de sujeción ayudarán a un favorable funcionamiento.

Otro punto a tener en cuenta será la ubicación de las barreras, debido a que tienen que respetar medidas de aproximación con los elementos o situaciones de las que deben prevenir. Por otro lado, en rutas con alto tránsito de camiones se debería proveer de barreras específicas que contemplen el impacto de este tipo de vehículos.

Factor Vehículo
Los autos concentran el 44,3% de los choques, seguidos por los camiones (28,7%), las pick-up (12,1%) y las motos (5%).
En 2010, los camiones participaron en el 18,1% de los siniestros que presentaron víctimas fatales.

+ de CESVI ARGENTINA: www.cesvi.com.ar

ANSV: Que hacer ante bancos de niebla

Consejos de la ANSV ante la presencia de bancos de niebla:

Debido a la presencia de niebla, que reduce la visibilidad de conducción, en Autopista Buenos Aires - La Plata, entre Villa Elisa y City Bell; en la ruta 9, del kilómetro 50 al 97, Lima; en la ruta 12, sobre los puentes; en la ruta 193 y la 8, desde San Antonio de Areco hasta el peaje Larena, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, organismo dependiente del Ministerio del Interior, junto con la Dirección Nacional de Vialidad, recomienda no detenerse ni utilizar las balizas, reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad entre vehículos y utilizar como referencia las líneas de límite de la calzada derecha.

Por otro lado, utilizar las luces bajas encendidas y los faros antiniebla. Nunca utilizar las luces altas, porque esto puede encandilar a los demás conductores o generar un efecto espejo y acortar el campo visual.

Por último, mantener el parabrisas limpio permanentemente, utilizar el sistema de desempañado del vehículo. Puesto que este fenómeno meteorológico también afecta a la adherencia del vehículo en la calzada, extreme la atención en el manejo.

Mil Millas Sport por la Patagonia y Chile un evento único

COMPETENCIA DE AUTOS ANTIGUOS RECORRERÁ TRES PROVINCIAS ARGENTINAS Y LLEGARÁ A CHILE


En las 1000 Millas Sport de la Argentina, que será declarada de “interés turístico” por el Ministerio de Turismo de la Nación, participarán corredores de todo el mundo.

El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, recibió en su despacho a los organizadores de la vigésima tercera edición de las 1000 Millas Sport de la Argentina, competencia automovilística que se realizará del 30 de noviembre al 3 de diciembre en San Carlos de Bariloche. Participaron de la reunión, Roberto Cesar, representante del Club de Automóviles Sport de la Argentina; Carolina Bernetche, de la firma Altamarca; y Alejandro Schiavi, por el Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur).

El recorrido constará de tres etapas que contemplan el paso por las provincias de Río Negro, Chubut, Neuquén y el país hermano de Chile, hasta Puyehue. La primera etapa unirá ida y vuelta, Llao-Llao-El Bolsón-Esquel; la segunda: Llao-Llao-Brazo Huemul-Chile-Llao-Llao, y la tercera, Llao-Llao, Alicurá-Centro Cívico.

Se estima que participarán de la competencia 150 autos antiguos y contará con la presencia de binomios extranjeros provenientes de Rusia, Inglaterra, Italia, Francia, España, Bélgica, Holanda, los Estados Unidos, Brasil, Chile y Uruguay, en otros. Los organizadores señalaron que la prueba contará este año con la presencia de Alejandro Patronelli.

En virtud de la importancia del evento deportivo internacional para la promoción de los atractivos culturales y paisajísticos de nuestro país, el MinTur dispuso tramitar la declaración de interés turístico de la carrera.

Cabe destacar que la prueba fue considerada puntuable a nivel internacional para el campeonato FIVA (Federación Internacional de Vehículos Antiguos), una de las pruebas de regularidad más exigentes del mundo.

Además, se mencionó que el desafío se desarrollará en el marco que ofrece el Llao Llao que suma a la belleza del entorno natural, alojamiento y gastronomía de alta gama.