16 abril 2007

3º GRAN PREMIO AMALP EN LA PLATA




Hola a todos les recuerdo que el 5 y 6 de mayo hacemos el 3er. Gran Premio
De La Plata
, sera como siempre para autos y motos de mas de 30 años esta
abierta la inscripcion para puestos de autojumble, exposicion o publicidad
dirijirse a este mail por consultas saludos y los esperamos Carlos Berutti, Prensa AMALP.

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06 abril 2007

Autojumble CAFA 14 y 15 de Abril

INFO Nº 46/ 2007 CAFA CLUB AMIGOS DEL FORD A

FALTAN 8 DIAS AUTOJUMBLE MULTIMARCA
SABADO 14 y DOMINGO 15 DE ABRIL DE 10 A 18 HORAS
REPUESTOS-ACCESORIOS-AUTOPARTES-MANUALES AUTOMÓVILES ANTIGUOS RODANDO PARA LA VENTA
Y TODO, TODO LO QUE BUSQUE EL RESTAURADOR REGALOS-RECUERDOS
30 FORD A EN EXPOSICIÓN
FERIA DE ANTIGÜEDADES

AGUSTÍN ÁLVAREZ 2450 VICENTE LÓPEZ

NUESTRO TELEFONO 15 - 4997 - 5239

04 abril 2007

EXPO WORLD CARS INFORMA:

Por cuestiones climáticas que motivaron la no aprobación por parte de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires de la realización de las obras de infraestructura bajo esas condiciones, se ha cambiado la fecha de Expo World Cars 2007 desde el 4 al 15 de Abril del corriente.-


Gacetilla:

Lamborghini Motor Company devela el nuevo modelo de la marca, el Lamborghini ALAR, un automóvil diseñado y fabricado en Argentina.


El nuevo súper deportivo fue desarrollado en asociación con Automóviles Lamborghini Latinoamérica S.A. bajo la dirección general de Jorge Antonio Fernández García “Joan Fercí” (México) y la dirección de diseño de Ariel Esteban Casariego (Argentina).

El primer diseño presentado en América Latina por la Legendaria “Casa del Toro” data del año 1995; el Lamborghini Fercí; presentado en México en el Salón Internacional del Automóvil de ese año y fue destinada su producción en forma integra al mercado de México, EEUU y Canadá. El segundo sería el Lamborghini Coatl (Serpiente), presentado en el “Salón del Automóvil 2000” en Argentina y la exclusiva producción de este modelo se destinó principalmente a Europa y Medio Oriente.


Ahora se develará la incógnita que representa el Lamborghini Alar al mundo entero, (donde El Instituto Nacional de la Propiedad Industrial dependiente de la Secretaria de Industria y Comercio del Ministerio de Economía y Producción de la República Argentina concedió bajo el numero 75847 la Patente y Titulo del modelo y diseño Industrial de este modelo que se presenta ahora como Lamborghini Alar esta titulo ha sido concedido a “LAMBORGHINI MOTOR COMPANY S.A. CASARIEGO ARIEL ESTEBAN Y FERNANDEZ GARCIA JORGE ANTONIO”) y se ha elegido la exposición mundial del automóvil “Expo World Cars 2007” a realizarse en Argentina, en un predio de 15 hectáreas en Parque Sarmiento desde el 4 de Abril al 15 de Abril, muestra que promete darle un marco impresionante...

30 marzo 2007

Ferrari, Baquet, TC y videos...

El Escribano Sergio Podesta nos dío una linda alegría en el mail con este video de you tube con el sonido y andar de la Ferrari en una publicidad de Shell en su alinaza con el caballino. Creemos bueno poder verlo mientras terminan estos días de lluvia.




A continuación una carrera de Baquet entre el Nash de Coto Girelli y el Chevrolet conducido por Charlie Walmsley en la edición privada del Paris G. 2006, denominada por Nosotros

"Un duelo de Caballeros"

Ferrari Club II Campeonato Copa 60 Aniversario.

II CAMPEONATO FERRARI CLUB ARGENTINO
COPA 60 ANIVERSARIO
1º FECHA 28 Y 29 DE ABRIL DE 2007
Paraná – Entre Ríos

PROGRAMA
Sábado 28 de Abril:

10hs: Encuentro en el establecimiento Pur Sang, desayuno de bienvenida
Visita guiada.

12hs: 1º serie de habilidad conductiva en el Autodromo de Paraná.

13hs: Almuerzo en el autodromo (asado)

15hs: 2º serie de habilidad conductiva

Alojamiento en el Hotel Maran 4* www.maran.com.ar

21hs: Cena y entrega de premios


Domingo 29 de Abril:

Desayuno en el Hotel y regreso libre

Costo por auto: $ 600.- (Habitación Doble Estándar)
$ 750.- (Habitación Doble Premium)
$ 850.- (Habitación Suite)

Adicional habitación Single: $ 190.- por persona

Opcional: Noche del viernes 27 de abril: $ 160.- (Habitación Doble Estándar)
$ 190.- (Habitación Doble Premium)
$ 260.- (Habitación Suite)

Cantidad de automóviles admitidos: 30
Cierre de inscripción: 21 de abril

Lo esperamos para compartir un rally con muchas actividades.
Para mayor información comunicarse con Ramiro Capeans al
15-5021-0338 o por mail a ferrariclub@fibertel.com.ar

28 marzo 2007

Cadeaa Agradece

CAdeAA A TRAVES DE SU COMISION DIRECTIVA ,QUIERE AGRADECER A TODOS LOS SOCIOS QUE COLABORARON DESINTERESADAMENTE CON EL AUTOJUMBLE REALIZADO EL DIA SABADO ,EN PARTICULAR, A LAS DAMAS DEL CLUB QUE APORTARON SU ESFUERZO , A TRAVES DE SUS EXQUISITECES Y SUS PRESENCIAS, CON EL FIN DE RECAUDAR FONDOS. QUEREMOS TAMBIEN SALUDAR POR ESTE MEDIO, A TODOS LOS EXPOSITORES QUE NOS ACOMPAÑARON E HICIERON POSIBLE ESTE EVENTO. NO QUEREMOS OLVIDARNOS, DE TODOS LOS SOCIOS QUE CONCURRIERON CON SUS MAQUINAS A LAS SALIDAS DEL DIA DOMINGO, Y VOLVER A DAR LAS GRACIAS A TODOS AQUELLOS QUE APOYARON Y TRABAJARON DESINTERESADAMENTE BRINDANDO SU TIEMPO Y SUS AUTOS PARA HACER DE ESTAS SALIDAS UN EXITO, NUEVAMENTE GRACIAS A TODOS TODOS LOS FONDOS RECAUDADOS SERAN DESTINADOS AL RALLY 30º ANIVERSARIO. EL DIA VIERNES DURANTE EL TRANSCURSO DE LA CENA EN NUESTRA SEDE SE PRESENTARA UN INFORME SOBRE LO RECAUDADO EN DICHOS EVENTOS.
LOS ESPERAMOS Comision DirectivaCAdeAA

Cadeaa Anuncia su 29 º Rally Anual.

Informe de secretaría de C.D. Cadeaa a sus socios:

A nuestros socios:
Queremos presentearles el Rally 29° Aniversario de CAdeAA, en esta oportunidad lo haremos en la localidad de San Clemente del Tuyu - Pcia. de Bs. As., alojandonos en el Gran Hotel Fontainebleau, durante los dias viernes 11, sabado 12 y domingo 13 de mayo del 2007.A continuacion les detallamos el programa del evento:
VIERNES 10 A partir de las 16 hs, los participantes y acompañantes, podran acreditarse en el Hotel.Hasta las 21 hs., estara abierta la inscripcion y la entregara de documentacion, para participar en las competencias.A las 22 hs. los esperamos en el salon del Hotel, con una importante cena show de bienvenida.
SABADO 11 De 8 a 10 hs podran disfrutar de un estimulante desayuno continental.Luego se largara la regularidad con destino a Mar de AjoA las 13,30 hs estaremos almorzando en Maria Lucrecia, en donde nos van a sorprendrer con sus exquisiteces. Luego del postre organizaremos la prueba de habilidad conductiva. Al finalizar, regresaremos libres a San Clemente del Tuyu,A partir de las 22 hs., compartiremos una cena show con baile, en donde se realizara la entrega de premios.
DOMINGO 12 De 8 a 10 hs. desayuno continental y fin de la prueba. Regreso Libre Como todos los años estara en juego la copa Challenger.La condicion paraanotarse. es que no esten atrasados con las cuotas sociales.
IMPORTANTE: PARA PODER PARTICIPAR DEL EVENTO ES CONDICION TENER LAS CUOTAS SOCIALES AL DIA. GRACIAS
El precio del evento para auto y dos personas es de $ 600 (pesos seis cientos).
Para inscribirse pueden enviar un mail reservando el lugar o anotarse en secretaria los días miercoles o viernes de 20 a 22 hs. Todos aquellos que se inscriban deberan abonar $ 200.- y tener cancelado el saldo como maximo el dia VIERNES 27 de ABRIL.
Esperamos contar con vuestra participacion.
Gracias Comision DirectivaCAdeAA

27 marzo 2007

LECHÓN Y CORDEROS EN EL RANCHO 'E PFEIFER

Prensa CAFA CLUB AMIGOS DEL FORD A
Fotos Rafa Vallejos

La puntualidad en los horarios nos está superando, no por incumplida sino, esta vez nos acercamos a lo ideal. Salimos a las 10 hs según el horario previsto, con un grupo de socios que se acercaron a nuestra sede y en el camino, nos fuimos encontrando con el resto de los amigos en cada punto en que nos reagrupamos, dirigiéndonos a la Escuela Rural Nº 11 de Brandsen, donde nos esperaban con un ágape, los nueve alumnos, el director, miembros de la asociación cooperadora y los padres de los chicos, todos ansiosos y contentos por ver a nuestros autos.
Continuando posteriormente el viaje por un trayecto de dos kilómetros, entrando por un camino de doble fila a ambos lados de añosos eucaliptos, desembocando en el casco de "La Dionisia", donde nos esperaban los dueños de casa, con familiares y amigos.
Llevamos para poder atender bién a nuestra gente, a los anfitriones, a los alumnos, a los profesores y a todos los invitados; mesas, sillas, mantelería, vajilla, bebidas, postres y allí ya estaban preparadas tal lo convenido todas las entradas, la picada, las ensaladas, el pan casero, 2 lechones y 3 impresionantes corderos aferrados a la cruz, esperando a mas de 70 comensales.-
De la comida, no vamos a hablar para no hacerlos desear, pero les puedo asegurar que los 58 amigos mayores y 15 menores, disfrutaron de un día y de un almuerzo campestre sin igual.-
A pesar de que fue una semana lluviosa, hasta el tiempo nos ayudo, con un día soleado y espectacular, que nos dejo disfrutar del lugar a pleno.
Los anfitriones, nuestro socio Nº 149 Esteban Pfeifer, y su esposa socia Nº 226 Graciela Beorda, organizaron concursos, juegos y baile al compás de temas interpretados por el acordeón de uno de sus hijos.
Luego CAFA hizo entrega a las autoridades de la cooperadora (tal era el fin de nuestra visita) de un baucher por 12 entradas a Mundo Marino, en San Clemente del Tuyú y del importe necesario para transportar a los nueve alumnos, a un padre, y al director en su viaje de ida y regreso a San Clemente, aportado exclusivamente por los socios y sus familiares que concurrieron a ésta visita.-
Muchas gracias a "Los Pfeifer" por dejarnos entrar a su casa, y según las palabras del jefe de familia, haberse integrado a nuestro grupo de amigos

Por último y como siempre, mil gracias a quienes nos acompañaron a concretar este viaje que los chicos tenían como anhelo incumplido hasta el momento

Invitamos a todos nuestros amigos a ver mas fotos de nuestro fotógrafo de cabecera, Rafael Vallejos, en su pagina

Lista de Precios BMW Argentina



Lista de precios sugeridos al público.


Modelos Precio al público sugerido en USD (*) Cilindrada en cm3
116i Active 34.500 1.596
120i Active 41.000 1.995
120d Active 44.000 1.995
130i M Sport Package 59.900 2.996
320i Sedán Active 45.800 1.995
320d Sedán Active 51.300 1.995
320d Sedán Selective 55.800 1.995
323i Sedán Active 51.900 2.497
330i Sedán Executive 66.500 2.996
330i Sedán Sportive 67.000 2.996
330d Sedán Executive 69.000 2.993
320d Touring Active 53.900 1.995
325i Coupé Executive 59.900 2.497
335i Coupé Executive 75.000 2.979
M3 Coupé Sportive 99.000 3.246
525iA Steptronic 74.960 2.497
530iA Executive Steptronic 81.000 2.996
530dA Executive Steptronic 84.500 2.993
550iA Premium Steptronic 102.500 4.799
M5 Sportive 155.000 4.999
650Ci Coupé Premium Steptronic 141.570 4.799
650Ci Cabrio Premium Steptronic 142.000 4.799
M6 175.000 4.999
750iA Premium 145.000 4.799
X3 2.5si Selective 62.000 2.497
X3 3.0si Executive Steptronic 77.070 2.996
X3 3.0d Executive Steptronic 80.070 2.993
X5 3.0i Executive Steptronic 85.460 2.979
X5 3.0d Executive Steptronic 91.660 2.993
X5 4.4iA Premium Steptronic 103.000 4.398
X5 4.8is Premium Steptronic 122.000 4.799
X5 4.4 Premium Security Steptronic 180.000 4.398
Z4 3.0si Coupé 69.500 2.996
Z4 3.0si Roadster 73.500 2.996

* incluye flete, todos los impuestos, 2 años de garantía y 2 años de mantenimiento para todos los modelos de acuerdo al programa BMW Plus.

Prensa BMW Group Argentina 19 / 3 /2007

MINI



Modelos Precio al público sugerido en USD * Cilindrada en cm3
MINI Cooper Chili 32.500 1.598
MINI Cooper S Chili 37.500 1.598
MINI Cooper S Hot Pepper 39.900 1.598
MINI Cooper S John Cooper Works 54.900 1.598
MINI Cooper S Chili Convertible 42.000 1.598
* incluye flete, todos los impuestos y 2 años de garantía.

El Nuevo MINI: en Argentina




El Nuevo MINI: La segunda generación del exitoso modelo llega a Argentina y sigue sorprendiendo
06.03.2007

Llegó a Buenos Aires el Nuevo MINI. Diseño evolucionado, un interior revolucionado y motores de cuatro cilindros completamente nuevos son algunas de los cambios más destacables.

El nuevo MINI: La segunda generación del exitoso modelo llega a Argentina y sigue sorprendiendo

Buenos Aires – 5 de marzo de 2007. Llegó a Buenos Aires el Nuevo MINI. Diseño evolucionado, un interior revolucionado y motores de cuatro cilindros completamente nuevos son algunas de los cambios más destacables.
En la prestigiosa galería de Arte Braga Menéndez, se presentó a la prensa local la segunda generación del Nuevo MINI.
La nueva generación de modelos se inicia con el MINI Cooper S y el MINI Cooper. La evolución del diseño exterior hace que el MINI dé un paso más, conservando las características típicas del MINI. El nuevo MINI acentúa las formas típicas del MINI, a pesar de un ligero aumento de las dimensiones exteriores (el largo aumenta en alrededor de 60 milímetros). Posee una apariencia aún más musculosa, faros delanteros orientados hacia fuera y nuevas luces traseras con marcos cromados.
Los motores son otra novedad que traen los nuevos MINIs. Más potencia, mayor torque y sedosidad durante la marcha pero con menos consumo. El nuevo motor del Cooper S ahora cuenta con un turbocompresor, otorgándole 175 caballos de potencia, que le permite acelerar de 0-100 km/h en solo 7,1s con un consumo promedio de menos de 7 litros cada 100 kms.
El interior es una verdadera revolución: más automóvil en mínimo espacio. El nuevo MINI posee un habitáculo más espacioso, especialmente adelante. La forma del tablero de instrumentos permite personalizar el coche, pudiéndose escoger entre colores y materiales que acentúan el carácter deportivo, técnico o elegante del MINI. Los elementos decorativos ahora son más numerosos, habiéndose agregado hasta 16 anillos cromados que circundan los instrumentos y las salidas de aire. El instrumento central «Center Speedo», un icono de MINI, contiene ahora todas las funciones de entretenimiento además del indicador analógico de la velocidad. La llave de encendido convencional fue sustituida por una unidad electrónica, emisora de señales. De forma opcional se puede pedir un kit luminoso, que permite crear una atmósfera personalizada dentro del habitáculo durante la noche. El color de la luz puede variar en cinco posibilidades, desde un naranja cálido hasta un azul de carácter deportivo.
En materia de seguridad el nuevo MINI posee ahora 6 airbags de serie. El kit de sistemas de retención está constituido por airbags frontales, laterales y de cortina para el conductor, acompañante y los pasajeros traseros.




Tanto el diseño como el comportamiento del vehículo recogen las características del modelo anterior, aunque mejorándolas mediante modificaciones bien pensadas y la utilización de soluciones de avanzada tecnología. El nuevo MINI cumple todos los criterios de calidad, tecnológicos y de seguridad de BMW Group, no cabiendo duda alguna que se trata, en todos los sentidos, de un líder de su segmento.
A partir del mes de marzo el nuevo MINI está disponible en Bremen Motors, concesionario oficial MINI en Argentina. Los precios de los diferentes modelos son los siguientes:
MINI Cooper CHILI: US$ 32.500
MINI Cooper S CHILI: US$ 37.500
MINI Cooper S HOT PEPPER: US$ 39.900

* * *



Informe de Prensa:
BMW Group

Argentina

Valeria Rios.

21 marzo 2007

CAdeAA AUTOJUMBLE este 24/3/07

Sabado 24 de Marzo del 2007 En la sede propia de la calle Sanchez de Loria 1666 de la ciudad y partido de Lomas de Zamora



Esperamos contar con vuestra presencia y seguramente encontraran ese repuesto o accesorio que les esta faltando . No olvidardse de agendar la fecha y mucha suerte para ese dia.
LOS ESPERAMOS
Comision Directiva CAdeAA

20 marzo 2007

Pedidos de ayuda

recibidos en nuestro mail autosymotosdel900@gmail.com

Repuestos Isetta
Hola yo soy Daniel de Comodoro Rivadavia y estoy restaurando un BMW Isetta 58, tendría algún repuesto.-
Desde ya gracias.-
Saludos
Daniel
Daniel Sergio Bissetta


para la venta
Les agradecería la publicación de venta de 1 motor Fiat 1100 y 1 motor Ford Taunus, ambos sin carburador. Muchas gracias. Contactos a esta casilla.
Gabriel
Gabriel Horacio Defranco <>



volante falcon, baguetas.
Buenas tardes, quisiera saber si ustedes. poseen VOLANTE FORD FALCON DE LUXE MODELO 1969,y bagueta (tramo baúl) izquierda,( lado del volante) y bagueta baúl, si no es así , quisiera saber donde lo puedo conseguir, si uds, me pueden facilitar algún contacto que lo posea y lo quiera vender. desde ya muchísimas gracias.
saludos y espero ansioso su respuesta
Jose María Beigbeder
corrientes-capital (3400).t.e. (03783) 15565946
jose maria beigbeder


Auxilio:Repuestos nsu prinz

Recibimos en autosymotosdel900@gmail.com Este pedido de ayuda:

Quisiera saber si tenes algo de nsu, ej. manijas,moldura delantera u otras, insignias ect. Muchas gracias. Julio.

A los que puedan ayudarlo comunicarse al mail: Julio Zunino juvizu@yahoo.com.ar

EL FORD A (casi un octogenario)

(Gentileza Presidencia Cafa Sr. Héctor Collarte)

Mi primer auto fue un Ford A, el cual todavía conservo y utilizo en algunas ocasiones.
El automóvil popular por excelencia fue el Ford T, porque dio la posibilidad a mucha gente de tener su propio auto. A principios del siglo XX, Ford fabricó un auto en serie muy simple y de esta manera logró vender más de 15 millones de unidades a lo largo de 18 años, hasta que debió renovar el legendario Ford T dada la diferencia que se originó con los demás automóviles de la época.
El 2 de Diciembre de 1927 nace el Ford A (recuerdo lo del 2 de Diciembre porque es la fecha de mi cumpleaños) A diferencia del T tenía caja de 3 velocidades con palanca de cambios (en lugar de 2 velocidades y pedales), frenos en las 4 ruedas, amortiguadores hidráulicos, cubiertas más anchas y un poquito más de velocidad entre otras cosas. Asimismo, comparado con otras marcas de la época, seguía siendo mucho más austero.
Con los años esa sencillez le fue dando condiciones de supervivencia, porque se rompía poco y se reciclaba fácilmente. Tenía detalles como el medidor de nafta que era un flotante con un visor de total simpleza, un avance manual de encendido llamado “bigote” totalmente mecánico, un distribuidor sin cables a las bujías, con simples chapitas, la nafta bajaba al carburador por nivel (sin bomba de nafta), entre otros detalles, características que durante la falta de autos que tuvimos en la Argentina, lo hicieron apetecible para su uso cotidiano.
En los años 60 aproximadamente en la Argentina, comienza una nueva etapa automotriz. Vienen fábricas de Estados Unidos y de Europa. Hasta mediados de esa época, el A seguía siendo un automóvil para andar y las chatitas muy buscadas para un pequeño reparto u otras actividades comerciales. El verdadero reemplazo del Ford A se da con la aparición del Citroen 3 CV, lo que generó una gran cantidad de 2 CV usados para la venta a un precio muy por debajo que los demás autos. Sumado a esto la economía de combustible y simplicidad del 2 CV, el Ford A fue sustituido rápidamente como automóvil práctico. En poco tiempo pasó a perder valor de mercado y a ser enviado a los chatarreríos como fierro viejo, o simplemente quedaron abandonados.
Es en ese momento cuando algunos jóvenes comienzan a comprarlo dado su bajo precio, generando una moda. Recuerdo en Luján el de Rubén Hernández (colores verde y crema), el de “Porki” Gómez, la cupecita de Oscar Villanova, la de Horacio García, el Ford A de Ruth Monjardín, el intrépido petiso Polverini, Abel Rossini (quien todavía lo conserva), Jorge Polizzo, el “Chelo” Camerano y muchos más entre los cuales me incluyo.
Recuerdo también el viaje a Bariloche que hizo “Fleco” Gorriarán, los viajes por todo el país de un muchacho de Jáuregui de apellido Giop.
Los repuestos para Ford A se conseguían en todos lados, nuevos porque se seguían fabricando y usados en los desarmaderos. Todo esto prolongó la historia de este autito hasta estos días, donde la pasión por el Ford A es mundial porque en el mundo se fabrican repuestos y se forman Agrupaciones y Clubes que los vuelven a la vida, partiendo de autos incompletos.




En la Argentina hay un Club de Ford A (CAFA) Club Amigos del Ford A fundado hace casi 6 años que eligió a los pocos meses nuestra Ciudad de Luján para realizar sus Encuentros Anuales, (segundo o tercer fin de semana de noviembre) primero fueron Nacionales, después Internacionales del Ford A., pero ya llevan realizados Cinco Encuentros Ininterrumpidos.-
Este club, (único en Argentina monomarca Ford A) en colaboración conjunta con Ford Motor de Argentina y Destilerías Repsol YPF de La Plata festejarán este año los 80 años del lanzamiento al mercado mundial de éste modelo.
Los repuestos se venden por Internet y hay una casa especializada donde se consigue hasta la más insignificante piecita que trajo el auto de origen. Independientemente del censo efectuado por CAFA en el año 2005/06 (donde tienen emplanilladas casi 1.500 unidades) le pregunté a Miguel Rivas, dueño de OLD CAR, cuántos clientes tenía con Ford A, y la cifra realmente me sorprendió.
En la Argentina subsisten hoy alrededor de 3.000 Ford A de los casi 46.000 ensamblados entre los años 1928 al 1931, y creo que solamente en Luján debe haber más de 20 perfectamente restaurados.
Todo este comentario que les hago surgió en mi pensamiento mientras manejaba mi viejo compañero de más de 30 años.
Llevarlo, mover los comandos, disfrutar su sonido y ver el mundo en cámara lenta es sentirse como en la época en que lo fabricaron.

Pancho Rampazzi

17 marzo 2007

DE CENTINELAS DE LA PATRIA A VELADORES DE CAFA

Prensa CAFA
CAFA
CLUB AMIGOS DEL FORD A


Visita a tierras entrerríanas. Importante salida del Club de Amigos del Ford A.



Y llegó el día de la aventura entrerriana, a la hora prevista y con 19 autos, (el vigésimo se sumaría en el cruce de las rutas 14 y 20, proveniente de Urdinarrain) y después de haber sido recibidos por el comandante Timar Musumeci, (socio Nº 102 de CAFA), por el comandante Mario Raúl Thones, jefe del escuadrón de seguridad “Zárate Brazo Largo” y por un equipo importante de personal de Gendarmería Nacional, partimos los 56 amigos que formábamos la comitiva, lo que sería un viaje realmente inolvidable, comenzando por cruzar las casillas de peaje por el carril liberado y siendo ubicados los autos en grupos de 3 coches y dejando entre los grupos unos 200 metros para que el tránsito pudiera sobrepasar a nuestros autos y retomar su mano en cada aparición de otro vehículo de frente, manteniendo un promedio de 56/60 K.P.H., señalados por 2 motocicletas en paralelo permanentemente, hasta tuvieron tiempo de ir sacando de la ruta a un perro que pretendía ladrar a los autos a su paso.-


Todo este operativo se mantuvo durante nada mas que 700 Km. con 4 equipos de 6 hombres cada uno, con motos Honda XR 250, y automotores Renault Megane, VW Polo y Ford Ranger, que se fueron turnando según la jurisdicción, el 1º hasta Villa Paranacito, el 2º hasta Gualeguaychú, el 3º hasta Concepción del Uruguay y el 4º hasta Colón, ocupándose éste último también del viaje al regreso (45 Km. extras) para visitar el Palacio San José.-



Nuestra primera parada, (almuerzo) donde nos aguardaba nuestro socio, el Nº 111 don José María Villanueva con una Roadster 31 en un estado impecable, fue en Gualeguaychú, continuando luego nuestra marcha hasta encontrar a los 4 amigos de Urdinarrain, que estaban allí pero no con el Phaeton, no pudieron llegar a la ruta 14 porque tenían que recorrer 44 Km. de tierra y habían llovido 341 mm. en 4 días, pero allí estaban anunciando su inasistencia, ¡perfecto!

Llegamos a la entrada de Colón a las 17,30 horas, dirigiéndonos al hotel, para salir a las 20 horas vestidos con ropas de época y recorrer la ciudad en nuestros autos, para luego a las 22 hs. presentarnos en el restaurante “El Mangrullo” para ser partícipes de una cena ofrecida por las autoridades municipales de la Ciudad de Colón.-

Ya día sábado, teníamos tantas invitaciones que no fue fácil cumplir con todas, la mas importante, por lo menos la que mas aceptación tuvo, fue un paseo en Catamarán por el Río Uruguay y las islas vecinas, donde según los guías turísticos, no pudimos contemplar la belleza de las playas debido a una creciente del río que superaba los 5 metros sobre nivel, cosa ésta comprobable ya que el instrumental de las sondas sub-acuáticas del catamarán indicaban 12 metros la profundidad del canal que marca el límite internacional, siendo la profundidad promedio de 7 metros, otro paseo matutino fue a las aguas termales de Colón.-
En horas del mediodía concurrimos todos a una invitación emanada del empresario Daniel Jodra para almorzar en una pizzería de su propiedad llamada “Pumper”, previo paso por el domicilio del socio Nº 27, Dr. Carlos Chalá para sacarnos unas fotografías con nuestros autos en la puerta de su casa.-

Continuamos la maratón visitando el Pueblo Liebig, ubicado sobre el Río Uruguay, fue una empresa elaboradora de conservas de carnes fundada a principios del siglo XX, que construyó desde las casas para sus obreros y empleados hasta su propio puerto desde el cual exportaba directamente sus productos a Europa y que lamentablemente cerró sus puertas después de tener 3.500 personas trabajando en el año 1980, visitando después, otro pueblo, éste mas moderno que cuenta en la actualidad con aproximadamente 12.000 habitantes, y que tiene la particularidad de tener una plaza que no he visto en ninguna parte, que es contorneada por calles bulevares con palmeras y con los dos sentidos de transitabilidad.-

Luego la visita a Las Termas de San José, un lugar muy acogedor y moderno que nuestra gente disfrutó hasta las nueve de la noche y que después, cruzando simplemente la calle pudo ingresar en “El Corralito”, un complejo con bungalows, quincho, pileta y lugares de esparcimiento, y que en ésta oportunidad utilizamos para degustar un sabroso asado con ensaladas y una bien regada picada, donde de tan nuevo que es éste complejo, tuvimos el honor de inaugurar y estrenar el quincho, las mesas, las sillas y los bancos que todavía había gente clavando a la hora de sentarnos, todos bajo la batuta de quien al


mediodía oficiaba de pizzero y ahora era parrillero, mozo, metre, etc.,etc., pero sobre todo anfitrión y se seguía llamando Daniel Jodra.-

Verdaderamente en ésta salida, seguimos sumando amigos como Daniel, que viviendo en Vicente López, se trasladó especialmente a Colón, Villa San José y Pueblo Liebig, para poner todo su conocimiento y sus contactos a nuestra disposición para hacer posible el éxito de éste Raid, igualmente que agradecer a 4 nuevos socios que firmaron su solicitud, siendo ellos; 2 residentes de Colón, 1 de Hurlimgham, Omar Fernández y la escribana Susana L. Resnicoff de Garbulsky, artífice y ejecutora de toda la tramitación para lograr nuestra Personería Jurídica, gracias a estos nuevos 4 miembros, hoy llegamos a la cantidad de 230 socios, muchas gracias amigos.-

Mientras tanto, otro comandante de Gendarmería Nacional, el amigo Gustavo A. Ríos, jefe de la sección Colón, tramitaba nuestra visita para el domingo en el “Palacio San José”, también conocido como “Palacio Justo José de Urquiza” y el almuerzo en el comedor anexo al museo, nosotros nos trasladábamos al hotel, (algunos también al casino) para arrancar unas horitas después rumbo al sur, pero siempre custodiados por expertos.-

Algún control de luz de platinos, regulación de avance y carburador, nivel de lubricante, aire a las gomas y partimos como siempre acompañados por el cuerpo de Gendarmería, perdón por la insistencia, pero no puedo olvidarme ni un instante de los invalorables servicios prestados por los Centinelas de la Patria.-

Y ya estamos dentro del Palacio Urquiza, yo también creo lo mismo que dice el ingeniero y arquitecto don Gustavo Garbulsky que debe ser uno, si no es el único “palacio” si lo consideramos como tal de nuestro país, yo lo había visitado en el año 1990, pero actualmente está en muchas mejores condiciones que antaño, está impecable, seguramente que para la firma de la nueva constitución en el año 1994, haya sido restaurado totalmente, es digno de visitar aunque había algunos que no querían hacerlo porque había que recorrer unos 45 Km. extra, e íbamos a llegar de noche, aunque preveíamos llegar a las 19,30, cosa que ocurrió y a partir de Zárate todo el camino era iluminado, pero también era una pena estar cerca y no haberlo visitado, démonos las gracias por haber ido, todo muy lindo y además aprendimos que el mariscal alemán Rommel, el zorro del desierto en su batalla de África había copiado la estrategia de Urquiza.-También estuvo muy bien servido el almuerzo en el comedor anexo.-


Quiero reiterar mi agradecimiento a todos los socios por la seriedad con que se tomó ésta salida, fueron acatadas todas las recomendaciones y mantenido el orden impartido, a tal punto que he recibido felicitaciones de las autoridades militares, que los que nos acompañaron habrán podido comprobar la alegría que tenía el comandante del operativo Lic. Mario Raúl Thones, que a pesar de estar franco de servicio, nos vino a recibir en compañía de su Sra. esposa y de su hija, comunicándome que estuvo permanentemente informado de todo lo acontecimientos

LISTADO DE LOS SOCIOS QUE NOS ACOMPAÑARON


02 Diz José Luis, 03 Ruiz Juan M., 09 Gómez Daniel, 12 Biancotti Ricardo, 27 Chalá Carlos, 32 Fábregas Martín, 40 Collarte Héctor, 42 Catena Daniel, 46 Beber Oscar, 50 Larrea Gabriel, 57 Garbulsky Gustavo, 64 Solari Francisco, 71 Ruiz Héctor, 81 Galimberti Edgardo, 84 Senk Frank, 92 Tchiftdjian Juan Carlos, 94 Rognoli Bruno, 102 Musumeci Timar, 109 Scabuzzo Aroldo, 111 Villanueva José María, 113 Capurro Mario, 138 Zerbi Ernesto, 149 Pfeifer Esteban, 185 Di Tolva Jorge, 211 Agopian Marina, 213 Lata María Cristina, 214 Le Rose Patricia, 215 Nieto Noelia Analía, 216 Gasparini Isabel, 226 Beorda Graciela, 227 Resnicoff Susana, 228 Fernández Omar y todos los familiares, que consideramos también socios sin número.-